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“从技术层面来看,目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段,例如北京和上海成立自动驾驶示范区,具体什么时间能大范围实施,只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称,我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。
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比如中建玖合北京区域“五一”销售额突破2.1亿元,保利北京公司销售8.4亿元;招商元玺假期销售3.17亿元,绿城•晓月和风项目5天实现2.8亿元销售额,香山樾实现销售额达5.28亿元等。
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